毛利率是本次財(cái)報(bào)的最大亮點(diǎn)之一。受Cybertruck產(chǎn)能爬坡及高端車(chē)型占比提升推動(dòng)，汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率回升至21.1%，遠(yuǎn)高于分析師預(yù)期的17.7%。得州超級(jí)工廠通過(guò)優(yōu)化4680電池產(chǎn)線(xiàn)，使Cybertruck周產(chǎn)能穩(wěn)定在1200輛，首次實(shí)現(xiàn)季度盈利，該車(chē)型以超8萬(wàn)美元的售價(jià)和較Model Y高出約15個(gè)百分點(diǎn)的毛利率，有效對(duì)沖了主力車(chē)型降價(jià)帶來(lái)的利潤(rùn)壓力。

 

自由現(xiàn)金流意外轉(zhuǎn)正則是財(cái)報(bào)中最出乎意料的信號(hào)。特斯拉本季度實(shí)現(xiàn)14億美元正向自由現(xiàn)金流，而華爾街此前普遍預(yù)期將出現(xiàn)兩年來(lái)首次現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)。經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流達(dá)39億美元，現(xiàn)金及投資增加7億美元。資本支出25億美元，主要用于擴(kuò)充AI算力并推進(jìn)Cybercab、Optimus等新產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)。不過(guò)有分析指出，這份亮眼財(cái)報(bào)背后存在“一次性調(diào)整”因素。約13億美元的一次性收益來(lái)源于保修準(zhǔn)備金釋放和關(guān)稅退稅預(yù)期，同時(shí)應(yīng)付賬款周期從61天延長(zhǎng)至71天，依靠延遲向供應(yīng)商付款改善了賬面現(xiàn)金流，使得汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比16%增長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的交付量?jī)H增長(zhǎng)6.3%，核心汽車(chē)業(yè)務(wù)并未真正實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

 

業(yè)務(wù)進(jìn)展方面，F(xiàn)SD訂閱用戶(hù)達(dá)128萬(wàn)人；無(wú)監(jiān)督Robotaxi服務(wù)已從奧斯汀擴(kuò)展至達(dá)拉斯和休斯頓，并計(jì)劃擴(kuò)展至亞利桑那州、佛羅里達(dá)州和內(nèi)華達(dá)州另外五個(gè)城市；Cybercab、Tesla Semi和Megapack 3均按計(jì)劃于2026年內(nèi)啟動(dòng)量產(chǎn)；Optimus人形機(jī)器人將在Q2啟動(dòng)首座年產(chǎn)能1000萬(wàn)臺(tái)的大規(guī)模工廠籌備工作，弗里蒙特工廠的原Model S/X產(chǎn)線(xiàn)已替換為Optimus生產(chǎn)線(xiàn)。此外，特斯拉正式停產(chǎn)Model S和Model X，每年可節(jié)省約9億美元運(yùn)營(yíng)成本。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)盤(pán)后漲近4%，收于400.88美元。投資機(jī)構(gòu)反應(yīng)不一：韋德布什維持“跑贏大盤(pán)”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)600美元；摩根士丹利關(guān)注FSD里程臨近100億英里的數(shù)據(jù)拐點(diǎn)，目標(biāo)價(jià)415美元；杰富瑞將目標(biāo)價(jià)上調(diào)至350美元，但警示若Robotaxi部署進(jìn)展不達(dá)預(yù)期可能加劇市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)。